Бензопила своими руками

Как это работает

Уплотнение песчаной подсыпки перед заливкой бетонной стяжки

Принцип работы виброплиты основан на вращении эксцентрика, который за каждый оборот смещенного маховика создает колебание:

  • Привод, за счёт смещенного груза на вале создаёт вибрацию, которая передаётся металлической плите — подошве;
  • Чем тяжелее плита в основании агрегата и чем сильнее вибрация, тем эффективнее уплотнение.

По схожему принципу работает виброплощадка , с помощью которой производятся прессованные блоки из шлакобетонов. Только в этом случае, двигатель с эксцентриком располагается не над рабочей поверхностью, а под ней.

Тип привода

Современные виброплиты оснащаются двумя типами приводов:

Самодельная виброплита из мотоблока — со старого агрегата взят двигатель и рама, на которой он закреплен

  1. Бензиновые или дизельные двигатели. Двигатели внутреннего сгорания используются на тяжёлых и массивных установках весом более 200 кг. Из-за выхлопных газов, дизельная или бензиновая виброплита рекомендована для применения на открытых участках.

Так выглядит компактная виброплита электрическая, полностью сделанная своими руками

  1. Электродвигатели. Виброплиты на электромоторе более компактные в сравнении с бензиновыми аналогами:
    • Преимущество электротрамбовок — универсальность применения, ведь их можно использовать не только на открытом участке, но и внутри закрытого объекта;
    • Недостаток электрического оборудования — зависимость от питания, то есть, объект должен быть электрифицирован или на объекте должен использоваться генератор.

Подобные чертежи можно применить при переделке мотоблока в трамбовку

Независимо от типа привода, ресурс вибратора редко превышает 1000 часов. Вибрация от смещенного маховика на вале воздействует не только на плиту, но и на подшипники в ступице вала.

Износ подшипников приводит к заклиниванию вала. Поэтому, по истечении заявленного ресурса, подшипники подлежат обязательной замене, даже если они внешне выглядят целыми.

Что можно сделать самому

Внешний вид самодельной виброплиты после окончательной сборки и покраски – как собрать такой агрегат, читайте дальше

Рассмотрим, какова инструкция изготовления виброплиты для укладки тротуарной плитки. Цена фабричного оборудования с аналогичными характеристиками начинается от 50 тыс. рублей. Поэтому уверен, что предположенная дальше инструкция будет интересна многим.

Для уплотнения песчаной подсыпки на глубину не менее 20 см, готовый агрегат должен весить не менее 80 кг. Если вес конструкции будет меньше, трамбовку будет трудно удержать, но требуемого действия на грунт она не окажет.

Для транспортировки оборудования с весом 80 и более кг можно будет приспособить автомобильный прицеп.

Материалы и инструменты

Для изготовления трамбовки потребуется сварочный аппарат, болгарка с отрезными дисками по металлу, дрель с набором сверл, струбцины, кувалда, измерительный инструмент. Перечень материалов и комплектующих приведен в следующей таблице:

Материалы и комплектующие Описание
Электродвигатель. Рекомендованная мощность двигателя должна составлять 1,5-2 кВт при 4000-5000 оборотов. Моторы с меньшей мощностью не обеспечат нужной скорости вращения вала, а значит, вибрационное усилие будет недостаточно интенсивным.
Устройство защитного отключения (УЗО). При длительной работе самодельной трамбовки, отдельные части электрической схемы могут перегреваться.

Чтобы исключить сгорание обмотки или плавление изоляции, нужно установить УЗО или хотя бы обычный сетевой прерыватель (автомат).

Листовая сталь с толщиной 5 мм, 8 мм и 10 мм. Листовой металл с самой большой толщиной понадобится, чтобы сделать подошву и груз для эксцентрика.

Металл меньшей толщины потребуется для изготовления площадки под установку мотора.

Съемные шкивы. Шкивы будут нужны для передачи крутящего момента с вала двигателя на вал вибратора.

Чтобы заставить вал вибратора крутиться быстро, шкив на двигателе должен иметь втрое больший диаметр, чем шкив на валу.

Ремень, можно автомобильный ремень ГРМ. Ременная передача нужна для того, чтобы соединить шкивы на валах.
Стальной уголок с шириной полок 5 и 10 см, и с толщиной металла 10 мм. Уголок нужен для того, чтобы усилить конструкцию трамбовки в тех местах, где нет возможности для этого применить профильную трубу.
Стальная труба прямоугольная 50×20 мм. Металлическая труба пригодится для сборки моторной рамы и для сборки ручки, за которую всю конструкцию можно будет передвигать вперед и назад.
Резьбовая шпилька с диаметром 20 мм и гайки под нее. Шпильки и гайки понадобятся для соединения конструктивных элементов.
Закрытые подшипники. Для сборки ступицы вала понадобится два закрытых игольчатых подшипника. Если нет игольчатых подшипников, можно использовать шариковые, но они менее прочные.

Кроме того, понадобится труба с внутренним диаметром, равным внешнему диаметру подшипника.

Цилиндрический стальной прут с диаметром не меньше 30 мм. Прут нужен для изготовления вала, на котором будет закреплен груз.

Сборка трамбовки

Обратите внимание на то, что в качестве привода будет использован электродвигатель. Но точно также, на собранную конструкцию может быть установлен двигатель внутреннего сгорания. Дело в том, что схема установки электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания одинакова, так как мотор крепится к площадке несколькими болтами.

Иллюстрация Описание этапа
Крепление балласта на валу. Для того чтобы аппарат вибрировал, к одной стороне вала приваривается пакет из трех — четырех металлических пластин.

Чтобы менять число пластин, можно высверлить в цилиндре вала сквозные отверстия. Такие же отверстия сверлятся в пластинах, которые крепятся к валу с помощью болтов и гаек.

Заготовка деталей для крепления вала. Заготавливаются два куска угольника длиной по 10 см. и два кожуха ступиц на металлических пластинах. В эти кожухи ступиц потом впрессуем подшипники.
Сборка виброузла. Из заготовленных деталей собираем виброузел, в котором зафиксированы подшипники с продетым в них валом. С торца на вал крепится шкив.
Изготовление рамы и площадки для крепления мотора. Из профильной трубы сваривается рама с внешним периметром 40×60 см. Из стального листа толщиной 8 мм нарезается пластина 40×50 см.

На пластине, как показано на фото, вырезаются выемки под регулировочные болты и привариваются петли.

Сборка петель. Напротив приваренных к пластине колец, к раме привариваем ответные кольца, так, чтобы их расположение полностью совпало.
Сборка всего узла. Подготовленную раму и поворотную пластину соединяем шпилькой через петли. Учитывая то, что конструкция будет вибрировать, шпильку вставляем через резиновые втулки.

В противоположной стороне рамы приваривается вертикальная шпилька, которая должна проходить через прорези в наклонной пластине.

Регулировка ремня. Для того чтобы задать подходящую степень натяжки ремня, с обеих сторон пластины, через шайбы, на вертикальную шпильку накручиваются гайки.

Потом, при усилении натяжки, пластина будет подниматься затяжкой гаек вверх.

Монтаж стоек под раму. С каждого угла рамы приваривается по опоре длиной 10 см. Из листовой стали толщиной 8 мм вырезаются ответные опоры, которые будут крепиться к подошве виброплиты. Соединение опор будет выполняться через резиновые эластичные подушки.
Сборка амортизирующих опор. Заготовленные опоры и ответные планки, через резиновые подушки, стягиваются болтами.

Итого должно получиться четыре амортизатора — по одному на каждый угол рамы.

Установка двигателя и примерка виброузла.

  • На собранную раму с поворотной крышкой, болтами крепим двигатель с установленным шкивом;
  • Пропускаем через шкивы ремень и убеждаемся в том, что конструкция собрана правильно.
Подготовка плиты под подошву. Лист стали толщиной 10 мм размечаем так, чтобы получился прямоугольник 40×120 см.

По сделанной разметке вырезается прямоугольник и крепится струбцинами к рабочей поверхности верстака.

Обрезка углов. По углам подготовленной плиты отмеряем по 50 мм с каждого края и соединяем метки диагональной линией, чтобы получился треугольник с прямым углом.

Болгаркой обрезаем каждый из четырех углов на плите, как это показано на фото.

Загиб переднего и заднего края плиты. От переднего и заднего края отмеряется 100 мм, и на этом расстоянии чертится линия, параллельная краю пластины.

По линии делается надрез глубиной примерно в 2/3 толщины листа.

По сделанному надрезу гнем лист кувалдой, чтобы получился край лыжи, как это показано на фото.

Сборка всех элементов. Собранная ранее конструкция, включая крепёжные кронштейны и моторную раму, прихватывается на подошву сваркой. Заодно провариваются линии сгиба по переднему и заднему краю сгиба подошвы.

Кстати, сгибы нужны с обеих сторон для переднего и заднего хода машины.

Сборка и монтаж рукояти. В задней части подошвы привариваются петли, к которым крепится рукоять, сваренная в форме буквы «П» из профильной трубы.
Подключение и пробный запуск. Силовой кабель, через УЗО, подсоединяется к двигателю. Вибромашина включается в сеть и выполняется пробный запуск.

>В завершение

Сообщества › Это интересно знать. › Блог › Пятничные самоделки из бензопилы!

Представляем Вашему вниманию очень крутую видеоподборку по самоделкам к мотоблоку:
1. Картофелесажалка для мотоблока своими руками
2. Самодельные культиваторы для мотоблока
3. Самодельные плоскорезы для мотоблока
4. Самодельный окучник для мотоблока
5. Самодельные косилки для мотоблока
6. Самодельные грунтозацепы для мотоблока
7. Самодельная картофелекопалка для мотоблока
8. Самодельный дровокол для мотоблока
9. Самодельный снегоуборщик к мотоблоку
10. Самодельная сеялка для мотоблока
11. Самодельный прицеп к мотоблоку

Как самому переделать шуруповерт с Ni-Ca на литий-ионные АКБ или в шуруповерт, работающий от сетевой 220 В. Подробное описание и крутая видеоподборка из самых лучших роликов по теме. Оживи свой шуруповерт уже сейчас!

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

EuroSamodelki.ru — это огромное количество самоделок, которые сопровождаются подробными иллюстрированными инструкциями для самостоятельного изготовления. В нашем каталоге насчитывается уже более 2100 самоделок. Присоединяйтесь к нам, вступайте в нашу социальную группу ВКонтакте. Мы Вас ждем! Сделайте что-нибудь полезное для себя, для своего дома, для своих близких.

Делайте самоделки своими руками как мы, делайте лучше нас!

Eurosamodelki.ru © 2012-2017
Копирование допускается только при использовании активной ссылки на сайт

Лодочный мотор из бензопилы

Что нам надо сделать — поменять цепную стрелу бензопилы на самодельную приставку с гребным винтом. Главный плюс то, что мы не ломаем, не переделываем а попросту переставляем агрегаты. На такую процедуру в полевых условиях тратится всего пару минут.

Для начала необходимо переделать муфту: выточка новой меньшей чашки и замена стягивающей пружины, это необходимо для того, что бы снизить начальный момент сцепления ну и конечно же размеры — массу. Был куплен 941\12 роликовый подшипник + два подш.7000CD на трубу + вал=510 мм + соед. муфта.

Чашка со стороны двигателя имеет плоскость касания с боковой поверхностью секторов на 3 мм больше их толщины (чертеж условный) в деле = 14 мм, над подвижной муфтой пространство в 4 мм = достаточно. Сегодня поставил эту чашку на вал двигателя через подшипник 941\12. пробовал — сцепление муфты с этой чашкой — хорошее, на фото — то что получилось.

планкой и винтом закрыт штифт вала и чашки муфты.

заготовки из уголка 25-го, для крепления муфты

высота от плоскости шпилек + корпус муфты + экран — до опорной пластины ноги = 92 мм (в сборе).,межосевой шпилек — 32 мм, высота шпильки 24,5 мм, меж осевое — вала и первой шпильки — 54 мм, вес двига без шины — 4,7 кг. Думаю шпильки М8*1 — выдержат эти 4,7 кила.

Соединяем валы диаметром 10 мм редуктора и мотора через сектор шпонку.

Вес двигателя — 4,7 кг (3,3 л.с.), вес ноги с редуктором — 4,2 кг. Осталось изготовит крепёж и винт с валом.

расположение шпонки на одном из валов.

Для крепление двигателя и вала возьмем швеллер.

Обрезав болгаркой лишние части швеллера, высверливаем отверстие под крепление к бензопилки.

Что получилось смотрим фото.

расстояние защиты и передней чашки муфты до опорной рамки. думаю достаточное.

Обратную сторону вала насаживаем на редуктор от болгарки.

Далее делаем поворотный узел. Нам понадобятся такие детали (см. фото). Последовательность работ указано ниже.

Готовая приставка в сборе до покраски.

Датали зачищены, зашлифованы и готовые к покраске.

Далее переделываем вал редуктора под винт.

Крышку редуктора с установленным валом усаживаем на герметик, перед этим заливаем в редуктор ТАД-17

По окончанию работ, для удобства, лодочный мотор можно оснастить ручкой газа.

В итоге у нас получилось из бензопилы «Штиль-1809quot; самодельный лодочный мотор с мощностью — 3.3 л.с. скоростью — более 10 км.ч. и расходом топлива — 250гр. на 20 мин. хода.

Лодочный мотор из бензопилы (видео)

Бензопила пользуется большой популярностью среди домашних мастеров, поскольку является универсальным приводом для оригинальных самодельных конструкций.

Небольшой вес и солидная мощность в сочетании с компактными размерами позволяет агрегатировать эту «мечту лесоруба» с ледобуром и велосипедом, пилорамой и лебедкой.

Интересные самоделки из бензопилы своими руками может изготовить каждый, кто уверенно работает со сварочным аппаратом, болгаркой, а при необходимости может встать и к токарному станку.

В этом деле очень пригодятся знания основ конструирования и черчения, поскольку точность всех размеров и качество сборки – главные условия нормального функционирования агрегата, приводимого в действие от бензопилы.

Не углубляясь в технические подробности, рассмотрим варианты наиболее интересных конструкций с ее использованием.

Варианты cамоделок из бензопилы

Первое, что приходит на ум, когда думаешь о том, что можно сделать из бензопилы это ее использование в качестве пилорамы. Распускать бревна на брус этим инструментом приходилось многим застройщикам.

Удерживая пилу на весу в руках очень сложно проконтролировать точность всей длины реза. Поэтому при трех или четырехметровой длине бревна он сильно уходит в сторону от намеченной линии. Решить эту проблему можно довольно просто. Для этого бензопилу жестко фиксируют на раме, которая перемещается по направляющему профилю.

Бревно в этом случае лежит неподвижно и аккуратно распиливается по всей длине без виляний и косых швов. Если снабдить такую мобильную каретку четырьмя подъемными винтами, то можно точно выставлять толщину распиливаемого бруса.

По доскам пилорама из бензопилы также будет работать без проблем, только в этом случае появится слишком много отходов, поскольку ее режущая цепь в несколько раз толще пилы ленточной пилорамы.

Легкий самодельный снегоход из бензопилы по конструкции сложнее пилорамы, поскольку здесь на руль нужно вынести газ, сцепление, а также позаботиться об амортизирующей подвеске несущей рамы.

Кроме этого, необходимо разработать самому или использовать готовые чертежи гусеницы и правильно передать на нее от мотора крутящий момент достаточной мощности. Поскольку бензопила не имеет собственной трансмиссии, то сцепление на такой снегоход ставят центробежное с поликлиновым ремнем и цепью.

Для повышения тяги на приводной вал гусеницы ставят «тяговую» шестеренку, диаметр которой больше размера приводной звездочки бензопилы.

С рулевым механизмом проблем обычно не возникает, поскольку его берут от обычного велосипеда или скутера и модифицируют таким образом, чтобы центральная ось перемещала тяги, которые поворачивают лыжи. Мощность двигателя снегохода должна быть не менее 5 лошадиных сил, поэтому для этой цели лучше использовать бензопилу Урал.

Зимнюю линейку самодельных транспортных средств дополнят аэросани из бензопилы, которые конструктивно проще снегохода. Движущую силу им сообщает винт большого диаметра, который напрямую вращает бензиновый двигатель.

Существенным ограничением для проходимости такой машины является малая мощность бензопилы. Поэтому двигаться на них можно только по ровной поверхности укатанного снега, льду замершего озера или реки. Для поездок по полям понадобится двигатель, мощностью не менее 12 «лошадок».

То же самое должны знать и те домашние изобретатели, которые хотели бы сделать из бензопилы вертолет ранцевого типа. Такой машине потребуется не один, а минимум два двигателя, работающие в согласованном режиме.

Это транспортное средство чаще всего делают ради принципа, а не для практического использования. Главной движущей силой у его создателя является желание испытать свои силы как механика и доказать окружающим вариант оригинального использования этого режущего инструмента.

Базой для конструирования обычно становится старая дедушкина бензопила Дружба и не менее древний велосипед, с которым можно проводить любые эксперименты по переделке рамы под монтаж привода.

Передача мощности здесь осуществляется через зубчатую пару посредством велосипедной цепи, а старт такой самоделки напоминает подготовку к резке дров.

Реже встречаются более продвинутые модели, базой для которых становится горный велосипед, снабженный надежными тормозами и амортизаторами. Такой мопед из бензопилы оснащается редуктором с передаточным числом 18:1 и вариаторной передачей, что позволяет комфортно передвигаться на нем со скоростью обычного велосипеда.

Данный вариант использования бензопилы довольно прост, поскольку здесь стоит задача передать крутящий момент от мотора пилы на гребной винт. В установке трансмиссии самодельный лодочный мотор не нуждается. Для него потребуется сделать на токарном станке надежный переходник от ведущей шестерни пилы к гребному валу. Винт можно использовать от стандартного лодочного мотора.

На фотографии показан вариант, в котором перед гребным винтом стоит редуктор, изменяющий на 90 градусов угол вращения вала. В более простых моделях обходятся без него, закрепляя двигатель на лодке так, чтобы вал был погружен в воду под небольшим углом.

Полноценный мотоблок из бензопилы сделать сложно по причине нехватки мощности и тягового усилия. Зато легкий мотокультиватор на ее базе сумели соорудить многие домашние умельцы.

Конструкция такой машины очень простая: мотор вращает пару шестерен и передает увеличенное тяговое усилие на одно ведущее колесо.

Мотору бензопилы все равно, что вращать – режущую цепь или шнековый механизм снегоуборщика. Здесь все зависит только от конструкторских способностей создателя и его смекалки.

Используя бензопилу Штиль мощностью около 3 кВт, можно легко соорудить неплохое приспособление для очистки участка от рыхлого снега. Для упрощения конструкции некоторые мастера отказываются от установки колес, используя обычные саночные полозья.

Самой ответственной частью, от которой зависит насколько хорошо самодельный снегоуборщик справится со своей работой, является шнековый узел. В движение его приводит шестеренчатая пара и цепь. Лопасти изготавливаются из толстой кордовой резины, а заборное устройство из листа оцинкованной стали.

Конструкция рамы Под снегоотбрасыватель можно приспособить пластиковую канализационную трубу, закрепив ее на корпусе заборника.

Бензопила просится в небо

Самые дерзкие изобретатели давно присматриваются к возможности использовать бензопилу в качестве двигателя для летательного аппарата. Однако «силенок» у этого инструмента для освоения воздушного пространства маловато. Поэтому сделать из одной бензопилы ранцевый вертолет еще никому не удалось.

Проведенные расчеты показали, что для этого нужно не менее четырех бензопил (общая мощность от 20 л.с.) форсированной конструкции, которая позволила бы им в несколько раз увеличить обороты и работать в согласованном режиме.

Это устройство пригодится не только при строительстве забора или фундамента из винтовых свай, но также и во время зимней рыбалки, когда в толстом льду приходится бурить десятки лунок.

Поскольку ледобур работает на низких оборотах, то для адаптации мотора бензопилы ее подключают к шнеку через понижающих червячный редуктор.

Мотолебедка – весьма полезное приспособление, поскольку с ее помощью вы сможете не только легко вытащить застрявший автомобиль, но и подать на высоту тяжелый груз, вытащить на сушу катер или передвинуть спиленное дерево.

Мощность такой самоделки зависит от мощности использованной бензопилы, а ее тяговое усилие может достигать 1500 кг. Такая лебедка должна быть оснащена стропальным ремнем, крюками и анкерами для крепления к грунту, стволу дерева или автомобилю.

Походная электростанция собирается на базе бензопил Урал или Дружба. Состоит она из рамы, двигателя с шестереночным редуктором, пульта управления, генератора и соединительных электрокабелей.

1 – бензопила 2 – редуктор 3 – приводной кордовый ремень 4 – натяжная планка 5 – генератор; 6 – пульт управления; 7 – зажимы; 8 – несущая рама; 9 – зубчатый упор пилы; 10 – гайка для крепления рамы к редуктору; 11 – ведущий шкив

Хороший хозяин ничего не выбросит зря, особенно если речь идет о качественном металле. Если вы разбираетесь в нюансах термической обработки металла, то сможете сделать цельнокованый нож из цепи, отслужившей свой ресурс.

Выглядит такая вещица не хуже творений арабских кузнецов, ковавших мечи из легендарной булатной стали.

Серьёзными конкурентами бензопилы в дикой природе являются Бобры. у которых помимо самозатачивающихся зубов есть и другие преимущества)

Лодочный мотор своими руками из бензопилы.

Одно из самых популярных самодельных приспособлений и переделок из мотопилы- это лодочный мотор. Подобные моторы могут использоваться, как правило, на резиновых лодках и небольших лодках из ПВХ. Установка их на металлические и большие ПВХ лодки нецелесообразна ввиду нехватки мощности. Вот несколько самоделок из бензопилы- лодочных моторов.

Лодочный мотор из бензопилы Stihl MS 180

Лодочный мотор из бензопилы

Первый лодочный мотор из пилы сделан на основе Stihl MS 180. Очень оригинально сделан редуктор — путем сращивания частей привода «болгарки» и мотокосы. От этого редуктора вверх идет вал внутри трубы из алюминия, который выходит на муфту из фторопласта. В муфту вставляется ведущая шестерня от бензопилы.

Лодочный мотор из бензопилы- муфта

В этом варианте лодочного мотора из бензопилы сделано выносное управление «газом» классического лодочного вида. Бензопила крепится на вращающемся основании и поворачивая ручку мы управляем направлением движения.
Очень интересно реализована идея уменьшения шума

Лодочный мотор из бензопилы- редуктор

работающего двигателя. Взят стандартный глушитель 180го Штиля, к нему приварена трубка, которая выводит отработанные газы в воду. Для того, чтобы газы выходили свободнее, на конце трубы сделан водозаборник.
На мой неискушенный взгляд, все же мощности двигателя 180-го не хватает для полноценной замены лодочного мотора.

Смотрите видео лодочный мотор из бензопилы Штиль 180 своими руками.

Лодочный мотор из бензопилы «Урал»

Лодочный мотор из бензопилы Урал

Второй лодочный мотор изготовлен из бензопилы «Урал 2Т». Автор взял два редуктора от бензопилы «Дружба», топливный бак от бензокосы и сам двигатель от бензопилы «Урал». Конструкция здесь намного проще чем в первом варианте в виду того, что используется только двигатель от бензопилы, а не вся пила целиком. Мощности бензопилы «Урал» в 5 лошадиных сил вполне хватит для нормального использования в качестве полноценного лодочного двигателя. Единственный момент, который хотелось бы отметить- это установка более продвинутого глушителя была бы не лишней.

Смотрите видео лодочный мотор из бензопилы Урал своими руками.

Ледобур из бензопилы

Ледобур из бензопилы Штиль 180

Этот ледобур сделан на основе самой популярной бензопилы- Stihl MS 180. Устройство его очень простое- шнек, сочлененный с валом. Вал выходит на редуктор, который соединяется с ведущей звездочкой бензопилы. На креплении бензопилы так же находится дополнительная ручка для удобства работы.Тут стоит отметить, что для нормального функционирования ледобура и снижения нагрузки стоит применять редуктора с понижающим числом примерно 5:1, — 7:1. Это позволит сделать ледобур из бензопилы более надежным и удобным в эксплуатации. Если же вы хотите изготовить мотобур, то стоит учитывать, что в отличии ото льда в почве могут быть и камни, металл и прочие неприятности. Это означает необходимость установки более мощного двигателя(то есть бензопилы помощнее) и редуктора попрочнее.

Смотрите видео — ледобур из бензопилы Штиль МС 180

На сегодня все))) Продолжение следует!

Изготовление самодельного лодочного мотора из бензопилы

  • Особенности лодочного мотора из бензопилы
  • Подготовительные работы
  • Монтаж конструкции агрегата
  • В качестве заключения

В последнее время любителей рыбной ловли все чаще привлекает возможность самостоятельно изготовить самодельный лодочный мотор из бензопилы. Существующее разнообразие на рынке, предлагающее приобрести лодочный мотор, позволяет выбирать из широкого диапазона моделей и производителей. Оснастить свое плавсредство подходящим двигателем не будет большой проблемой. Если бы не одно «но» – цена, которая зачастую не доступна для большинства обывателей, особенно проживающих в сельской местности.

Из бензопилы можно легко сделать лодочный мотор самостоятельно и это будет дешевле, чем приобрести мотор в магазине.

Конечно, для передвижения по водоему можно использовать способ, старый как мир, гребля веслами. Но далеко ли уплывешь таким образом? Да и руки все время заняты, в напряжении – какое уж тут удовольствие от охоты на рыбу… Вот тут и возникает мысль о преимуществах лодочного мотора. Поразмыслив немного и сверившись с бюджетом, многие решают изготовить мотор самостоятельно, используя подручные средства и механизмы. Тем более если в наличии имеются хотя бы минимальные технические навыки.

Особенности лодочного мотора из бензопилы

Из удобного инструмента для пиления дров, бензопилы, можно соорудить практически что угодно, внеся не очень существенные изменения в ее конструкцию. Изготовление лодочного мотора потребует небольшого вмешательства и сохранит основную функцию инструмента вполне пригодной к использованию. Но придется выбирать: либо хорошая пила, либо вполне себе неплохой двигатель, хоть и маломощный. А если вспомнить о цене приближенного по мощности заводского лодочного мотора, становится ясно, что изготовление самоделки обойдется почти в три раза дешевле.

Редуктор мотора с доработанным дейдвудом: а — корпус редуктора, б — шпилька с гайкой, г — тяга реверса, д – доработанный дейдвуд; 5 — вал винта.

Конечно, не стоит приобретать бензопилу специально для того, чтобы преобразовать ее в мотор для лодки. В этом случае действительно лучше приобрести уже готовые моторчики, специально предназначенные для работы как в условиях спокойной воды, так и по достаточно сильному течению. Оно и надежней, и душе спокойней.

А вот счастливые обладатели «Дружбы», «Штиля» или других модификаций вполне могут заняться модернизацией инструмента. Особенно при наличии свободного времени, определенных навыков и необходимых инструментов и оборудования.

Лучше, конечно, использовать модели бензопил немецких изготовителей, имеющих большую мощность.

Подготовительные работы

Итак, чтобы сделать самодельный лодочный мотор из бензопилы, понадобится:

  • бензопила;
  • редуктор от ненужной болгарки, трансмиссионное масло;
  • винт (завалявшийся от старого мотора или самодельный);
  • транец (если отсутствует в комплектации);
  • струбцина для крепления.

Из вспомогательных средств пригодится:

  • токарный станок (в идеале, хотя разные детали подручными средствами все равно не изготовишь);
  • линейка, штангенциркуль;
  • стальные болванки;
  • заготовки из уголка;
  • крепеж.

Мотор рекомендуется крепить на лодку так, что гребной вал под небольшим углом погружается в воду.

Перво-наперво нужно заменить основу для цепи на конструкцию с винтом, изготовленную собственноручно. При этом ничего не переделывается безвозвратно, просто переставляются механизмы. Замена одного агрегата на другой прямо на берегу реки займет совсем немного времени и не убавит охотничьего азарта.

Вначале переделывается муфта. Процесс состоит в том, чтобы выточить чашку меньшего размера и заменить пружину. Все эти манипуляции выполняются для того, чтобы уменьшить стартовый момент сцепления и подогнать габариты и массу конструкции к более подходящим параметрам.

К примеру, если в наличии имеются подшипники типа роликовых 941/12 и две штуки 7000 CD, а также подходящий вал, вполне подойдет чашка с внешним диаметром 78 мм, толщиной около 16,5 мм. Плоскость соприкосновения чаши муфты, обращенной к двигателю, с боками каждого сектора приблизительно на 3 мм больше их толщины (в конкретном случае приближается к 14 мм), оставшегося пространства над подвижной частью муфты в 4 мм вполне хватит. В комплекте подобной чашки с указанным типом роликового подшипника сцепление вполне даже хорошее. Необходимо предусмотреть и пазы для скоб, трех вполне достаточно. Скобы изготавливаются из уголка со стороной 25 миллиметров, одна сторона их имеет трапециевидную форму. Чаша и крышка муфты соединяются скобами, которые зажимаются винтом с шайбой. Винтом же с планкой прикрывается штифт, соединяющий вал и чашку муфты.

Монтаж конструкции агрегата

Схема лодочного мотора из триммера.

В сборе высота конструкции едва составит 10 см (с учетом корпуса, защитного экрана, включая расстояние до пластины опоры). Расстояние между осями шпилек в данном случае будет 32 миллиметра при высоте их 24,5, межосевое расстояние от вала до первой шпильки составит 54 миллиметра. Учитывая, что вес всей конструкции (правда, без учета шины) набегает вполне подходящий, чуть больше 4,5 кг, для крепления можно выбрать шпильку с метрической резьбой диаметром 8 мм и шагом резьбы в 1 мм.

Далее производится соединение валов редуктора и мотора посредством сектор-шпонки. «Нога» вместе с редуктором даст дополнительные 4-4,2 килограмма.

Чтобы закрепить двигатель и вал, потребуется швеллер. Вооружившись болгаркой, из заготовки вырезают крепление нужной конфигурации, а затем просверливают отверстия под крепеж, соединяющий данную конструкцию и собственно бензопилу.

При сборке нужно учесть достаточное расстояние между передней чашей муфты и опорной рамкой. На вторую сторону вала будет крепиться редуктор, позаимствованный у болгарки.

Следующим этапом работ станет конструирование поворотного узла. Для этого понадобится отрезок трубки диаметром чуть больше вала с приваренным уголком для крепления направляющей, полая шестигранная направляющая, подходящий по диаметру металлический стержень и заготовка из металла прямоугольного сечения с отверстиями в торцах для закрепления стержня, а также прорезью в верхней части для удобства работы.

Кромки вырезанной «ручки» в заготовке надо тщательно зачистить. К уголку посредством сварки присоединяют направляющую, а затем при помощи стержня получившуюся конструкцию соединяют с прямоугольной «ручкой». На концах стержня можно нарезать резьбу для надежности крепления, можно просто установить с небольшим натягом. Затем весь узел насаживают на вал и закрепляют в месте, удобном для управления.

Ну и, естественно, перед сборкой деталям надо придать по возможности эстетичный вид, для чего каждая из них подвергается зачистке и покраске.

На последующем шаге придется заняться адаптацией вала редуктора для имеющегося в наличии винта. Эту важную деталь желательно, конечно, использовать готовую, можно снять со старого мотора. Для тех, кто не ищет легких путей, возможен вариант изготовления самоделки. По образу и подобию винта заводского происхождения изготавливается форма, в которую посредством эпоксидного клея и стеклоткани заливается будущий винт. После нехитрых манипуляций (шлифовка, покраска) винт готов. Однако нужно учитывать, что гребной винт возьмет на себя значительную нагрузку, и при изготовлении очень важно правильно выдержать все размеры. Поэтому лучше все-таки воспользоваться уже готовой деталью.

После соединения винта и вала редуктора при помощи шпильки наступает завершающий этап. В редуктор заливают трансмиссионное масло, крышка вместе с установленным валом крепится с использованием герметика. А дальше – окончательная сборка всей конструкции. С целью удобства пользования можно еще дополнительно смонтировать ручку газа.

В качестве заключения

Вот так, имея в наличии подручные средства, проявив желание и настойчивость, можно сконструировать самодельный лодочный мотор, не прибегая к особым преобразованиям бензопилы. На выходе получится такой себе моторчик для лодок, вытягивающий порядка 3,3 л.с. и позволяющий развить скорость аж до 10 км/ч. При этом «скушает» он где-то четверть литра за без малого полчаса движения, при условии наличия в лодке небольшого объема груза и двух заядлых любителей рыбалки.

Надувному судну такой мотор вполне даже подойдет, тем более если отпадает необходимость беспрестанно работать веслом. Многие «испытатели» убеждают, что такую самоделку можно эксплуатировать до шести лет, естественно, не слишком нагружая. На длительность работы могут также повлиять условия эксплуатации, немаловажно качественное исполнение бензопилы, что уже зависит от производителя оной.

При желании, самодельный лодочный мотор можно дополнить отводом выхлопа для уменьшения шума, но это негативно отразится на основной функции самой бензопилы.

Выбор бензиновых пил определяется несколькими критериями. Одним из них является шаг цепи бензопилы. Этот параметр определяет возможности оборудования скорость распиловки материалов и должен соответствовать мощности двигателя, только в этом случае удастся продлить срок эксплуатации инструмента и сократить удельный расход ГСМ.

  • 04-03-2015
  • 32
  • 76

При длительном использовании бензопилы ее отдельные узлы могут выходить из строя. Чаще всего необходим ремонт масляного насоса бензопилы. Обусловлено это тем, что в процессе пиления образуется большое количество стружки, которая может попадать в рабочий механизм.

Какие существуют насадки для бензопилы

На сегодняшний день разработано производителями и имеется в продаже большой выбор насадок для бензопилы. Если конкретнее, то для вашей пилы вы можете купить:

  1. Приставку лодочный мотор.
  2. Лебедку.
  3. Помпу.
  4. Мотобур.
  5. Дровокол.
  6. Приспособление для нарезки досок.

Если вы любите мастерить что-либо своими руками, то и тут пила станет отличным помощником, ведь её можно использовать как силовой агрегат для своих изобретений. Например, в видео ниже показано как из простой бензопилы можно сделать картинг для своего ребенка. Это очень интересно и не так сложно как кажется.

А в следующем видео показан самодельный снегоуборщик, двигателем которого является бензопила Штиль. Идея очень хорошая, но снегоуборщик немного не доработан, но все же способен облегчить уборку территории частного дома.

Теперь рассмотрим каждую из насадок подробнее, разберемся с плюсами и минусами использования, сделаем вывод о том, как использование приспособы влияет на ресурс бензопилы и её работоспособность.

Лодочный мотор

Насадка предназначена для установки на небольшие резиновые лодки имеющие транец. Характеристики:

  1. Передаточное число редуктора 1:2.
  2. Максимальная скорость в стоячей воде 20 км/ч.
  3. Винт трехлопостной диаметром 150 мм.
  4. Расход топлива 1 литр в час.
  5. Вес в собранном состоянии 8 кг.

Такие характеристики позволяют использовать насадку тем, кому не нужна высокая скорость передвижения по воде, а достаточно просто добраться из точки «А» в точку «Б». Она популярна у рыбаков, т. к. легкая и компактная, входит в багажник легкового авто.

В комплекте с насадкой поставляются все необходимые крепежи. Имеется инструкция по установке насадки и её правильному использованию.

Основное преимущество использования такой приставки для бензопилы, это экономия на покупке лодочного мотора.

Как установить бензопилу на насадку лодочный мотор вы можете узнать, посмотрев видео.

Лебедка

Еще одна полезная насадка для бензопилы – лебедка. С помощью неё можно поднимать грузы весом до полутора тонн. Обычная электрическая лебедка, для работы требует наличие электрического тока, что существенно снижает её возможности. Бензопила с лебедкой может использоваться в любом месте.

Имея такую насадку на заготовке дров, можно грузить стволы деревьев, раскряжёванные по несколько чурок. Также, при необходимости, такая насадка позволит вытащить застрявший легковой автомобиль, для грузовых авто она не подойдет.

Стоимость лебедки для бензопилы немного дороже, чем электрической, но её мобильность и удобство использования компенсируют разницу.

В продаже имеются несколько моделей лебедок для бензопил, которые могут отличаться длиной троса, размером и весом. В среднем, длина троса около 30 метров, вес не более 12 кг.

Это интересно: используя совместно с лебедкой для бензопилы плуг, можно обрабатывать земельный участок, затрачивая при этом минимум усилий.

Как пахать землю при помощи бензопилы и лебедки, показано на видео. Преимущества данного способа в том, что таким образом можно обрабатывать землю на загородных участках, где нет возможности подключения электричества.

Помпа

Откачать воду из затопленного погреба, накачать бак воды для полива из колодца или просто перекачать воду из одного места в другое поможет специальная насадка, которая называется помпа для бензопилы.

Устройство довольно простое и не требует специальных навыков для установки на пилу. Её преимущество в мобильности и скорости подключения. Дополнительно к насадке потребуется приобрести шланги. Помпы, как и другие примочки на пилу выпускаются несколькими производителями, поэтому могут иметь различную производительность и другие характеристики.

Эта насадка универсальная и может устанавливаться на бензопилы различных моделей и марок. Тем, кто не привык платить за дополнительное оборудование к бензопиле, можно сделать помпу своими руками.

Мотобур

Еще одна полезная в быту насадка, это мотобур (ледобур). Вариантов этой приставки очень много, есть и самодельные. Она может быть полезна не только любителям зимней рыбалки, т. к. при помощи неё можно бурить ямы для установки столбов ограждения.

Преимущество по сравнению с электрическими вариантами в мобильности, т. к. бур можно использовать в независимости от наличия электричества.

Важно! Для установки насадки бура, потребуется снять с бензопилы стандартное сцепление и ведущую звездочку, для чего необходимо застопорить коленчатый вал. Информацию о том, как правильно снять сцепление с бензопилы вы можете найти на нашем сайте.

В комплекте с буром для пилы поставляется переходная муфта, которая устанавливается вместо ведущей звездочки.

Дровокол

Толстые чурки тяжело раскалывать при помощи топора, для облегчения процесса на бензопилу можно устанавливать насадку дровокол. Она вкручивается в чурку и за счет конусообразной формы раскалывает её.

Насадка универсальная и может работать на различных моделях бензопил. Отзывы пользователей об этом приспособлении положительные, т. к. она реально облегчает процесс раскола крупных чурок.

Стоимость насадки дровокол приемлемая, на данный момент не превышает 1000 рублей. Купить можно на специализированных сайтах или в магазинах бензотехники. Установка этой примочки не требует определенных навыков, инструкцию производители прилагают.

Фуганок

Если вам необходимо прострогать небольшое количество досок, но у вас нет специализированного станка, то насадка-фуганок поможет вам это сделать.

Приставка крепиться на стандартные болты для крепления шины, вместо сцепления устанавливается ведущий шкив, на который надевается ремень. Через ремень, от ведущего шкива к ведомому передается усилие, которое заставляет вращаться строгальный вал с двумя ножами.

Система очень простая и надежная, качество обработки зависит от максимального количества оборотов бензопилы, на которую она устанавливается.

Важно! Производители не рекомендуют использовать насадку фуганок, т. к. с ней бензопила длительное время работает на максимальных оборотах практически без нагрузки, что может вызвать перегрев двигателя.

Для того чтобы компенсировать отсутствие нагрузки на двигатель в момент использования насадки фуганок, можно немного убавить максимальное количество оборотов. Инструкцию по регулировке карбюратора бензопилы вы можете найти на нашем сайте.

Насадка не универсальная, для её работы требуется заменить ведущую звездочку на шкив, крепления у всех бензопил разные. Поэтому при покупке, необходимо проконсультироваться и выбрать модель насадки подходящей к вашей бензопиле.

Короед

Еще одна приставка для бензопилы, которая предназначена для чистки стволов деревьев от коры.

Она очень похожа на фуганок, крепиться аналогично и имеет два шкива и ремень. Основное отличие в том, что на короеде нет упорной планки, которая не дает заглубить ножи, в результате чего они снимают только определенное количество стружки.

Болгарка

Одна из самых популярных насадок, о которой пользователи оставляют только положительные отзывы, это болгарка, или её еще называют УШМ, но она ей не является, т. к предназначена только для резки.

Крепится на штатное место шины. Не универсальная, подбирается под модель бензопилы, для которой она предназначена. Не дорогая и простая в использовании. Состоит из следующих элементов:

  • ведущего шкива;
  • рамы;
  • ведомого шкива с валом и креплением для диска;
  • ремня передающего усилие;
  • защиты.

Простота конструкции и стандартные болгарочные расходники (диски), сделали эту насадку очень популярной. Её преимущество это мобильность, возможность применения в местах, где нет электричества.

Кстати, можете прочитать в одной из статей нашего сайта о том, как сделать болгарку из бензопилы.

В место отрезного диска по металлу, который показан на фото, можно устанавливать твердосплавные для резки бетона и использовать пилу с насадкой как штроборез.

Совет. При работе с насадкой болгарка, двигатель испытывает значительную нагрузку, поэтому для бензопил мощностью менее 2 кВт она не рекомендуется.

В следующем видео показано, как собрать, установить, настроить и работать насадкой. На видео видно, что бензопила Штиль МС 180 мощностью 1,5 кВт не справляется с нагрузкой, заметны просадки по оборотам. Для того чтобы у вас такое не повторялось, используйте более мощные пилы.

Принцип переделки

В основе практически любой самоделки из бензопилы лежит использование ее в качестве универсального привода, который можно применить для огромного числа различных устройств. Область их использования очень широка: резка камня и металла, выкачивание воды, уборка снега, бурение скважин и лунок, езда, перемещение различных предметов, плаванье и даже полеты.

Реализуют потенциальные возможности бензопилы при помощи разнообразных приспособлений и насадок. В основе любой переделки лежит простой принцип отбора мощности двигателя: к выходному валу подсоединяется необходимое мастеру устройство. Наличие мощного мотора, компактные размеры и сравнительно легкий вес этого инструмента, автономность и способность работать практически в экстремальных условиях делают его возможности поистине безграничными. Немаловажное значение имеет и практичная конструкция муфты сцепления, которая предохраняет узлы и системы пилы от поломок и перегрузки. Инструмент, изготовленный из бензопилы, отличается своей герметичностью, поэтому его можно использовать практически в любом положении.

Наиболее простые самоделки из бензопилы

Ниже приведены различные варианты устройств, сделанных из бензопил. Каждый желающий сможет использовать такие идеи в своем хозяйстве. Из бензопилы с небольшим количеством дополнительных материалов можно сделать:

Болгарка. Основная система такого устройства — подшипниковый узел с валом. На одном его конце устанавливают ведомый шкив, который вращается с помощью клинового ремня. На другом закрепляют оправку для отрезных кругов. В зависимости от их марки такой болгаркой можно резать камень, металл, кирпич и другие строительные материалы.

Ледобур. Для хорошей работы устройства скорость шнека не должна быть большой, поэтому необходимо использовать редуктор, выполненный в виде червячной или клиноременной передачи. Такое устройство можно применять при строительстве фундамента из винтовых свай и для других земляных работ.

Насос для перекачки воды можно использовать для полива огорода, аварийного водоснабжения, осушения водоемов или залитых подвалов. Такая насадка представляет собой простой центробежный насос, оснащенный кронштейном для крепления к пиле и шкивом, приводящим турбины насоса в действие.

Лебедка, в которой используется привод бензопилы. Тяговое усилие такого устройства напрямую зависит от мощности мотора пилы. При использовании дополнительного блока ее можно значительно увеличить. Данное устройство оснащают такими дополнительными деталями, как отводной блок, крюки, ремни, анкеры.

Лодочный мотор из бензопилы – прекрасная альтернатива покупке дорогостоящего двигателя. Для обеспечения движения в 20 км/час достаточно установить на лодку самодельный лодочный мотор с редуктором (передаточное отношение 2:1) и 3-х лопастным винтом, диаметром 210 мм. При этом расход топлива будет составлять всего 1л на час работы мотора.

Мотокультиватор из бензопилы может собрать практически каждый. Для этого нужна система передачи (2 шестеренки). С ее помощью энергия мотора передается на ведущее колесо, благодаря которому рабочий механизм приводится в движение. Конечно, такой культиватор малопригоден для обработки огромного поля, но для приусадебного участка его мощности вполне хватит.

Мопед из бензопилы. Для такого транспортного средства понадобится база, например, старый велосипед. На его раму крепят мотор бензопилы. Как правило, на таком средстве передвижения применяется зубчатая передача. Если для переделки используется горный велосипед, то для управления скоростью передвижения понадобится редуктор.

Для изготовления ниже приведенных устройств мастеру необходимы некоторые технические знания и опыт работы с различными механизмами и материалами. Из бензопилы с помощью различных комплектующих можно создать такие самоделки:

Пилорама из бензопилы, которую можно сделать с помощью металлической рамы. К этой раме жестко прикрепляется бензопила. Заготовки можно направлять по рельсовому пути. Есть и другие варианты пилорам. Так для устройства, предназначенного для продольной распиловки, понадобится адаптер, прикрепляемый к шине, расположенной у ее основания и направляющая, задающая направление движению адаптера. Направляющую устанавливают на доску, прикрепленную к распиливаемому бревну. При помощи такой пилорамы бревна можно разделять на 2-4 части.

Портативная электростанция из бензопилы способна обеспечить энергией в любых отдаленных от электросетей местах. Для ее создания необходимы такие комплектующие: шестереночный редуктор, генератор, металлическая планка, приводной ремень, пульт управления. Для такого устройства больше всего подходят мощные пилы Дружба и Урал.

Самодельный снегоуборщик может быть сделан из пилы, мощность которой превышает 3 кВт. Для него необходимо смонтировать шнековый узел с лопастями из прочного, но эластичного материала. Цепью мотор соединяется со шнековым узлом через пару шестеренок. К снегоуборщику можно приделать, как колеса, так и полозья. Для отбрасывания снега можно использовать любую трубу большого диаметра.

Самодельный снегоход из бензопилы по своей конструкции немного сложнее пилорамы. Снегоход состоит из рамы, двигателя, гусеницы и рулевого управления. Также ему необходимы полозья для передвижения. Для его создания на руль необходимо вынести газ и сцепление. Также следует продумать систему амортизирующей подвески несущей рамы. Так как у бензопилы нет трансмиссии, то сцепление на самодельный снегоход ставят центробежное. Также применяют поликлиновый ремень и цепь. Для рулевого механизма можно использовать детали старого велосипеда. Его переделывают так, чтобы центральная ось перемещала поворачивающие лыжи тяги. Для усиления тяги на приводной вал гусеницы устанавливают тяговую шестеренку. Мощность двигателя должна быть не меньше 5 л.с.

Аэросани из бензопилы сделать намного проще, чем снегоход. Большой винт, вращаемый напрямую двигателем бензопилы, сообщает движущую силу. Серьезным ограничением использования таких аэросаней из-за их недостаточной проходимости является небольшая мощность двигателя бензопилы. Для поездок по заснеженным полям требуется двигатель, мощностью не меньше 12 л.с.

Вертолет ранцевого типа из бензопилы. Такой летательный аппарат может подняться в воздух только тогда, когда в его конструкции будут использованы не менее четырех двигателей, общей мощностью от 20 л.с., работающих в согласованном режиме. Сделать его из одной бензопилы не получится. Использование такого самодельного аппарата может быть опасно для жизни.

Цельнокованый нож из цепи могут сделать люди, знакомые с кузнечным делом. Для этого, в первую очередь, старые цепи делят на куски, которые затем сваривают в заготовки. Их нагревают в горниле до 850°С. Заготовки прессуют до тех пор, пока не избавятся от пустот между звеньями. Далее металл поддают кузнечной обработке, пока не придадут заготовке необходимую форму и прочность.

А что вы делали из бензопилы?

Легенды нашего детства. Вертолет из бензопилы.

Легенды нашего детства. Вертолет из бензопилы.
Говорят, во времена позднего СССР на одной зоне отбывал заключение зек, хорошо разбиравшийся в механике. Он очень хотел сбежать с зоны, но понимал, что это бесполезно, так как она была огорожена высокой стеной, да еще и несколькими рядами колючей проволоки!
Внимание, предупреждение: Информация, изложенная в Легенде, базируется на позднесоветском фольклоре и может не соответствовать действительности!
И вот однажды у него созрел гениальный план побега с зоны! Поскольку зеки занимались лесозаготовительными работами, то у них были бензопилы и топоры. Так вот, этот заключенный вытесал из куска бревна большой пропеллер и приспособил к нему бензопилу в качестве моторчика. Можно сказать, он сделал из бензопилы небольшой самодельный вертолет. По его расчетам, мощности мотора бензопилы и запаса бензина должно было хватить, чтобы перелететь стену, колючую проволоку и улететь подальше с зоны.
Когда настал момент побега, зек завел бензопилу, пропеллер завертелся и поднял его в воздух. Расчеты оказались верными, и зек поднимался все выше и выше… Казалось, Заветная, долгожданная Свобода была уже близка! Но тут его заметил один из товарищей по несчастью. Он тоже захотел сбежать с зоны – буквально в последний момент этот соратник по несчастью подпрыгнул вверх и схватил улетающего зека за ноги!
Мощности бензопилы на двоих уже не хватило. Зеки зависли на высоте нескольких метров над землей, да так и болтались в воздухе на этом самодельном вертолете. Привлеченные шумом, сбежались охранники, начальство… В конце концов, бензин в бензопиле кончился, и оба упали на земли. Гениальный план побега окончился полной неудачей!
Примечание: В фольклоре Московского Государстенного Унивеерситета есть в чем-то схожая Легенда про побег из строящегося ГЗ МГУ на самодельном планере (по другой версии, дельтоплане)
http://msu.livejournal.com/590601.html

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *